엔진오일의 종류는 어떤 것이 있을까? : 자동차 정비#6

일단 엔진에 들어가는 오일의 종류를 구분하자면 증류탑에서 나오는 순서대로  1. Synthetic(합성유), 2. Semi-Synthetic(부분합성유), 3. Mineral(광유계) 정도로 구분할 수 있어요.(어디서 본 그림인거 같은데.. 저게 바로 증류탑.. 온도에 따라 나오는 물질이 달라요)

1. 광유계(Mineral;미네랄)

GS칼텍스 블로그 참조 - kixxman.com/engine-oil-viscosity-1/)

중동에서 들여온 원유를 증류탑에 넣어서 LPG , 가솔린 ,등유 ,경유 ,중유 ,Base Oil , 아스팔트 ,피치  등으로 분리합니다. 여기서 이 Base Oil(기본유)에 각종 첨가제를 섞어서(블랜딩) 만드는것이 광유계 엔진오일입니다. 본래 원유는 오랜 시간 동안 땅속에 뭍혀있던 퇴적물이 썩어서 만들어진 것이기 때문에 원천적으로 불순물이 존재하죠. 

(아하! 석유가 이렇게 생기는구나 껄껄..ㅇㅅㅇ;;) SK에너지 블로그 참조 http://skenergy.tistory.com/2249

이 불순물때문에 광유계 엔진오일은 사용중에 불순물이 타버려서 쌔카맣게 되버리고, 성질이 쉽게 변합니다. 

주기적으로 갈아주세요.. 엔진이 썩어버릴지도 몰라요...ㅠㅠ

이런 것을 방지하고자 엔진오일 첨가제에는 점도지수 향상제 라는것이 들어가는데요. 이게 얼마나 들어가냐에 따라서 흔히 말하는 점도지수(5W30, 5W40..)등이 달라져요!! 이게 무슨 말인지 궁금하시다면 엔진오일이 궁금하다 5W30은 무엇을 써놓은걸까? : 자동차 정비#5 를 참고하세요!

2.  합성유(Synthetic)

일단 엔진오일은 탄소구성입니다.여기서 불순물이 연결되면 탄소결합이 쉽게 끊어져서 성능이 저하되는거구요. 합성유는 원래 개발단계부터 이러한 탄소결합을 유기적으로 연결하게 설계가 됩니다. 원래는 세계 2차 대전중 자원문제로 개발이 되었구요. 우주개발을 위해서 연구한것이 자동차쪽으로 내려온거죠.(역시 우주개발!!) 위에 증류탑 그림보시면 원유를 정제하면서 LPG가 먼저 나오죠? 이부근에서 고순도의 에틸렌이 추출되고, 이것을 모아서(기체상태에서 수집하기 때문에 불순물이 없음)탄소결합을 재구성 합니다! 그것이 합성유의 Base Oil 이 되고 마찬가지로 각종 첨가제가 들어갑니다.

워낙에 기본유의 성능이 좋아서 극단적인 점도구성 (0W 계열)도 가능하고요. 성능의 차이는 너무큽니다. 간단하게 비교해서 동일한 5W 점도를 가진 광유와 합성유에서보면 광유는 대략 -35도에서 얼고, 합성유는 대략 -54도에서 업니다. 앞의 W는 겨울철 외부기온에 대한 추천 점도로 판단하는데, 워낙에 추출되는 공정이 까다롭고 양도 작아서 무지 비쌉니다. 이것이 원래 합성유의 개념이지요. 합성유의 기본유(Base Oil)도 다양한데 PAO (폴리알파올레핀) 계열 , 에스테르 계열 , 등등이 있습니다. 각 합성용 기본유의 장단점이 있습니다만 최근에는 PAO타입의 기술이 발전하는 추세에요!

합성유로 관리한 엔진은 광유보다 찌꺼기가 적습니다!

3. 부분합성유(Semi-Synthetic)

부분합성유는 시장 가격적인 이유로 탄생합니다. 성능만 추구하여 합성유를 만들자니 워낙 비싸고, 광유를 싸게 쓰자니 성능이 떨어지고.. 이런이유로 부분합성유가 등장하는데요. 위의 합성용 기본유 (Base Oil) + 광유계 Base Oil + 첨가제로 구성되죠. 이 부분합성유들은 합성용 기본유의 종류 및 함유량에 따라 성능및 가격이 천차만별이지요. 성능은 합성유를 따라올수 없습니다.

엔진오일의 종류는 위와 같이 구분할 수 있구요. 대부분 출고시 광유계 엔진오일이 들어있습니다. 이후 합성유로 교환하여 지속적으로 유지하는 분들이 많죠! 엔진오일이 궁금하다 5W30은 무엇을 써놓은걸까? : 자동차 정비#5 에서 말했던 점도를 알아보고 나서, 차량의 상태와 개인 드라이빙 스타일을 고려한다면, ASEA등급을 따져볼 필요도 있을 것 같습니다.

GS칼텍스 블로그 참조 - kixxman.com/engine-oil-change-checklist/)

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